美方加税中方要反制，对航空影响几何
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据商务部，美方今日已将2000亿美元中国输美商品的关税从10%上调至25%，中方对此深表遗憾，将不得不采取必要反制措施。第十一轮中美经贸高级别磋商正在进行中，希望美方与中方相向而行、共同努力，通过合作和协商办法解决存在的问题。
关于反制措施，此前中国政府曾列出一份拟加征税的清单，税率为25%，涉及2017年中国自美国进口金额约500亿美元，包括原产于美国的大豆等农产品、汽车、化工品、飞机等进口商品。
产品中涉及部分来自美国的飞机产品，其中飞机为空载重量超过15000公斤，但不超过45000公斤的飞机机其他航空器。目前国内航空公司从波音进口的737飞机的空载重量普遍都在这一范围内。
目前，国内航空公司从波音进口的737NG飞机的空载重量普遍都在这一范围内，不过航空公司已经在陆续接收但又被全球停飞中的波音新一代737 MAX 8飞机。
737-600：36378公斤
737-700：37648公斤
737-800：41413公斤
737-900ER：44677公斤
737 MAX 8：45070公斤波音尚未公布737 MAX系列中其他型号空重不过，尽管Max8空载重量45.07吨，但目前Max8都是按照与737NG相应的类别报关引进的，也就是说max8也在拟加税类别中。
目前，国内航空公司中还有厦航，山航，金鹏航空等多家公司为单一波音机队，不过对于航空公司来说，更换机型的成本也很高，增加机型也会增加成本。
而如果航空公司直接购买飞机，加税对成本的影响会比租赁方式更集中，而对于租赁公司来说，在租赁合同中规定税是由航空公司承担。
当然，加税是否真正落地还取决于双方的进一步谈判。（下面的视频是今日中美经贸高级别磋商开始和结束现场，谈判持续一个半小时）
白宫方面表示：“今晚，莱特希泽大使和姆努钦(Mnuchin)部长与特朗普总统会面，讨论了正在进行的美中贸易谈判。大使和部长之后与刘鹤副总理进行了工作晚餐，并同意明天早上在美国贸易代表办公室继续讨论。”
对于中美互相加税是否真的落地及后续影响，你怎么看，欢迎后台留言。
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